文 | 来源·上海证券报 吴琼

　　卖车不如圈地圈矿

　　华泰汽车销售数据造假，犹如打开了潘多拉的匣子。不少车企报高销量的陈年往事也被翻出来，不少汽车企业虚报销量已经成了业内心照不宣的潜规则。是什么驱使华泰汽车这类企业如此大胆地吹大销量泡沫呢？难道不担心有一天会吹破吗？

　　中国汽车技术研究中心表示，其实业内早已知道华泰汽车销量作假之事。这是一个很容易穿帮的游戏，只是此前大家都睁一只眼闭一只眼。据记者调查，华泰汽车公开数据已经多次露馅。以华泰汽车的营业收入、销量和售价为例，2010年，华泰汽车销售汽车81439辆，营业收入为55.03亿元，故其单车均价为6.76万元。但事实上，华泰汽车对外销售的三款车——圣达菲、特拉卡、B11，厂家最低指导价也接近12万元。即使扣除经销商平均5%的毛利率，单车售价也超过11万元。

　　当问及华泰汽车为何虚报销量时，中国汽车工业协会内部人士表示，“这个，你得问他们。这几年华泰汽车没闲着呀。”近年来，在各地兴起了一股吸引汽车产业落户的浪潮，不少城市甚至开出了相当优厚的条件。打着中国SUV龙头企业之一旗号的华泰汽车，自然也成了香饽饽。

　　2006年，华泰汽车旗下的发动机和变速器项目落户内蒙古鄂尔多斯(600295,股吧)康巴什开发区；作为条件，华泰汽车得到鄂尔多斯市两个煤矿采矿权。专业人士分析，两处矿产资源的价值超过百亿元。此外，华泰汽车在康巴什新区的汽车工业园成功低价圈地约6000亩，拿地价格仅1万元/亩；华泰汽车甚至获得当地国家开发银行逾10亿元的贷款。4年过去了，华泰汽车康巴什新区的汽车工业园的实际建设、产能运作情况，销量及税收均未达到华泰汽车此前规划，华泰汽车园投产4年来销量不足2万辆。华泰汽车高层一度对外承认，“我们在产能上确实有富余”。

　　熟悉华泰汽车的人士指出，近年来，华泰汽车尽管汽车业务亏损，但地上（土地）、地下（煤）的资产价值水涨船高，尤其是卖煤所得相当可观。据了解，这已经成为不少车企的一种盈利路径，整车大放卫星，四处低价圈地挣钱。近年来随着矿产资源价格上涨，不少民营车企盯上了内蒙古、大同等资源大户。

　　下一位：北京现代？

　　华泰汽车不是第一家、也不是最后一家销量数据注水者。业内在声讨华泰汽车之际，也开始努力寻找下一个注水者。近期，北京现代中高级轿车索纳塔销量虚报事件开始浮出水面。

　　6月，本报曾戳穿过新索纳塔销量“泡沫”。5月，北京现代宣称，新索纳塔上市仅一个月，其月销量突破6000辆。北京现代四处放风，称第八代索纳塔正迅速跻身中高级车市场主力车型之列。但按照其内部统计数据显示，真实销量不足3000辆。另据记者了解，新索纳塔的上牌量约为2000辆至3000台。

　　真相不会为谎言所掩盖。6月，新索纳塔出货量锐减。来自中国乘联会的相关数据显示，6月1日至10日，新索纳塔出货量仅为530台。此外，记者从经销商处获悉，新索纳塔单月销量仅为几十台，远远不及东风日产天籁、凯美瑞等月均销量数百台的单店记录。

　　伴随着真实销量浮出水面，新索纳塔开始反常地打出了优惠牌，令业内人士瞠目结舌。此前，上市仅两个月的新车，从未如此大幅展开降价促销。在北京，新索纳塔优惠约1.3万元；在南京，新索纳塔变相降价数万元。此外，北京现代还打出了“5年10万公里免费保养”的售后优惠牌。据悉，各地最高优惠幅度高达85折，相当于降价3万元。