文 | 来源·汽车之家 原创

● 动力及驾驶感受

菲跃搭载2.4L 直列四缸自然吸气发动机，这台发动机最大功率175马力(129千瓦)/6000转，最大扭矩225牛米/4000转，可以使用93号汽油，并配合6挡手自一体变速箱。这与道奇酷威可有着较大的不同，酷威搭载2.7L V6发动机，此时你肯定在琢磨这台车的动力表现，其实我也一样。

这辆车开起来相当沉稳，即便我毫不留情的将油门踩到底，2.4L发动机也没有凌厉的表现，加速不紧不慢。6挡变速箱的工作态度倒是很好，积极领会着我的意图，它协助我将发动机逼上高转速区间，即便如此动力依旧没有爆裂澎湃的表现，从发动机高亢的声音我知道它已经努力了，我们没必要再去要什么推背感了。如果你是一个激情丝毫没有衰退的父亲，那么我劝你换个选择吧。

对于菲跃动力的评价我觉得基本算够用吧，初段的反应不够直接，但是中段的表现还算是基本尽如人意，只要你不是个火气暴躁的人，应该不会被他惹恼，况且还有个积极工作的6挡变速箱，它会毫不犹豫的进行降挡，因为2.4L的发动机的能力有限，想获得更直接的动力输出只能通过降低挡位来到，但是这样一来势必对油耗不利。

菲跃的方向还比较轻盈，即便是原地调头也不需要动用过多的肌肉群。前麦弗逊后多连杆的悬挂组合调教的偏向舒适，在弯道中呈现出标准的美式风格，面对海南免费但保养并不理想的路面减震效果给了我们不错的印象，细碎的坑洼都不会产生生硬的弹跳，这些震动大部分都被过滤掉而不会传递给地板，更不会作用到身体上，这与宽大厚实的座椅不无关系，它座椅的舒适性绝不亚于CR-V，更要优于科帕奇。

总结：

虽然菲跃骨子里有很强的美国血统，但是很多地方都要比道奇酷威更细腻时尚。2.4L的发动机提供的动力表现并不能让人亢奋，但是如果你真的每天只是代步，那么这台两驱SUV我觉得足够用了，别太逼它，多重的座椅组合以及灵活实用实惠的空间都是其销售的亮点，他的主人不会去追求什么人车合一，更多关注的会是实用性和性价比，至于品牌，还是因人而异吧。（图文 汽车之家 张可）