文 | 来源·pcauto 佚名
高科技安全配置
纳智捷大7是一款主打高科技的安全车型，安全配置方面同样提供了同级车型所无法相提并论的五大功能，还配备了Think+车载信息系统、Eagle View 360度环景影像系统，车侧安全影像辅助系统，行车偏移侦测警示系统以及高感光夜视辅助系统。
不过这些配置在两款新创型的车上同样是不具备的，而2.2T智慧型以上则基本全配备，并且还具备3G网络的通信支持，而在国内较为不实用的行车偏移侦测警示系统则只有最高配的2.2T旗舰型 四驱版才配备。
| 2.0T 新创型 两驱 | 2.2T 新创型 两驱 | 2.2T 智慧型 两驱 | 2.2T 智尊型 四驱 | 2.2T 旗舰型 四驱 | |
| Think+车载信息系统 | 基本版 | 基本版 | 3G版 | 3G版 | 3G版 |
| 360度环景影像系统 | -- | -- | ● | ● | ● |
| 车侧安全影像辅助系统 | -- | -- | ● | ● | ● |
| 行车偏移侦测警示系统 | -- | -- | -- | -- | ● |
| 高感光夜视辅助系统 | -- | -- | ● | ● | ● |
简单的介绍一下这些安全配置作用：
Eagle View 360度环景影像系统启动条件为时速20公里/小时以下，通过车身上的4个摄像头直观的显示车身周边的画面，这种配置在同价位车型中也是绝对领先的。
Side View转向辅助系统，在行驶中只要拨动相应方向的转向灯，屏幕就会切换为车身侧面的影像，很好的弥补了倒后镜的视觉盲点，对行车安全性也有了一定的保证。
高感光夜视辅助系统，通过高感光摄像头在液晶屏上显示低照度情况下车身前方影像，以提高夜间行车安全性。
LDWS行车偏移侦测警示系统这个只有顶配车型才有的功能在启动后，且车速60km/h以上时，车辆在没有打转向灯的情况下偏离当前车道，车内会响起警报声提醒驾驶者。
再来看看其他的传统安全配置，侧气帘，前排侧气囊则是顶配车型的独家配置，而ESC车身稳定系统、牵引力控制系统、氙气大灯，随动转向大灯、自动大灯、大灯清洗器等的一些配置则是两款四驱车型的独享。
| 2.0T 新创型 两驱 | 2.2T 新创型 两驱 | 2.2T 智慧型 两驱 | 2.2T 智尊型 四驱 | 2.2T 旗舰型 四驱 | |
| 前座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 侧气囊 | -- | -- | -- | -- | 前排 |
| 侧气帘 | -- | -- | -- | -- | ● |
| ABS防抱死系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| BAS刹车辅助系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| EBD制动力分配系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| ESC车身稳定控制系统 | -- | -- | -- | ● | ● |
| TCS牵引力控制系统 | -- | -- | -- | ● | ● |
| BOS刹车优先系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| EPB电子驻车系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 发动机电子防盗 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 无钥匙启动 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 智慧防盗座椅 | -- | ● | ● | ● | ● |
| ISO FIX儿童安全座椅固定 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 氙气大灯(自动水平调整) | -- | -- | -- | ● | ● |
| AFS主动式转向头灯 | -- | -- | -- | ● | ● |
| 自动大灯开启 | -- | -- | -- | ● | ● |
| 大灯清洗器 | -- | -- | -- | ● | ● |
| 双前侦测雷达 | -- | -- | ● | ● | ● |
| 双后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● | ● |
| 倒车影像 | -- | ● | ● | ● | ● |
| 后视镜除雾、电动折叠 | -- | -- | ● | ● | ● |
| 定速巡航 | -- | -- | ● | ● | ● |
至于实用性最高的 定速巡航 、后视镜电动折叠、2.2T智慧型车型以上均有配备。
小结： 作为一款打着高科技安全旗帜的纳智捷大7 SUV，众多的主打功能在两款新创型上均没有配备，如果是购买两款低配车型，多少会让人感到遗憾，毕竟大家看上纳智捷大7都是为了这些配置而来的，动力等方面相信并不是大家所看重的，因此两款低配并没有太大的选购价值。
| 纳智捷大7 SUV在售车型 | 价格(万) |
| 2.0T 新创型 两驱 | 18.8万 |
| 2.2T 新创型 两驱 | 19.7万 |
| 2.2T 智慧型 两驱 | 21.78万 |
| 2.2T 智尊型 四驱 | 23.98万 |
| 2.2T 旗舰型 四驱 | 26.8万 |
而顶配的2.2T旗舰四驱型似乎刻意的把价格拉高，比2.2T至尊型多出了近3万元的价格，但是在配置方面只是多出了副驾电动调节，主驾按摩功能、后座10寸显示屏以及车道偏离提醒的几项不痛不痒的配置，可以视作是品牌的实力象征。因此我们可以猜想到纳智捷大7 SUV的两款主打车型为2.2T的智慧型和2.2T的至尊型。
纳智捷大7 SUV 2.2T的智慧型和2.2T的至尊型两者的差价在2万元左右，也就是两驱和四驱的外加车身稳定以及牵引力控制等安全配置差距，两款车型的差价也较为合理，毕竟选择四驱的车主更多的偏向于户外运动，更高的安全配置是保障，两驱的车型则主要针对城市的日常驾驭推出，两者面向用户有一定的差距，因此这两款车型如何选择则要看大家的主要活动范围和资金能力了。
