文 | 来源·爱卡 原创

虽说两者都搭载同样的动力以及传动系统，但凭借车架的优势，MINI COOPER S COUPE可以用更高的车速冲出弯道，所以在直路中的车速均高于MINI COOPER S。

至于弯道前段与中段的表现，我们并没觉出MINI COOPER S COUPE的悬挂系统是否改变，但车架钢性提升则更为明显，尤其在中段以及最后的高速弯中，顺滑的车尾动态与极限状态的稳定性都足以让我们对它更加大胆。

连续10圈左右的测试中，MINI COOPER S COUPE的JCW刹车系统表现相当出色，无论制动力以及热衰退问题都不曾成为我们困扰，即便在做最快圈速的后几圈中我们一再推迟刹车点，它都一如既往的稳定。

测试结束后，我们通过V-BOX仪器所读出的数据也在意料之内，虽然比MINI COOPER S略有优势，但1:04.300的成绩也并没有将优势拉开太多，至少在激情钢炮组可以暂列第二。