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延伸阅读： "1"探究竟 爱卡深度试驾奥迪A1 S Line

每当有一款全新的产品推出时，我们能够看到的是，一个品牌在未来的时间里将要用些什么，去赢得世界对它的肯定。奥迪A1，这个出自奥迪比利时布鲁塞尔工厂，与A7共线生产的瞪着一副凶狠眼神的小车，最大限度的诠释着奥迪这一品牌在小型车领域的熊熊野心。在A1中国正式上市之前，就让我们一起来“1”探究竟。

非常幸运的是，本次“落入”编辑手中的奥迪A1，为加装了运动套件的A1 S Line车型，不过此S Line与已经在欧洲发售的A1 S Line（也有称为Sport车型）并不尽相同，欧版A1 S Line配备1.4双增压TFSI发动机，同时在一台发动机上使用涡轮增压与机械增压，其输出功率达到约185匹马力，百公里加速达到6.3秒左右。而国内版本的S Line目前只将运动激情蔓延至外观与内饰，动力系统为单纯的涡轮增压1.4TFSI。

不久前我的同事曾经在场地中试驾了A1普通版车型，相关回顾请点击下方链接

相比“BBA”中的双“B”，在相当一段长的时间内奥迪品牌的产品线要“窄”很多。直到1994年采用全新代号的奥迪A6与A8横空出世，使用“A”字头命名的众多轿车产品的不断推出，推开了奥迪高速发展的新篇章。仅仅在过去的几年内，包括Q7/Q5在内的众多新车型的巨大成功，促使奥迪向空白领域前进的脚步越来越快，A1正是肩负着开拓新市场的重任。

对于一款产品的评价，首先自然要从外观开始。从目前的情况看，大部分人对A1的设计风格持正面态度，而从编辑试驾A1 S Line短短三天内，在等红灯时被无数人摇下车窗询问A1具体情况，就可以看出A1外观设计有多么讨人喜欢。虽然S Line车型实际与普通版差异仅在细节，但它看上去的确凶猛了不少。

至于A1的车身尺寸，我想只要明白两点就足够了，第一：它是一款两门五座的小型车（“两门五座”之说来自于车辆铭牌），第二：大小与MINICOOPER相仿，似乎这么说来还能更容易明白它要去切谁的蛋糕。奥迪的外观基因已经深入人心，“大嘴”与飘逸的LED日间行车灯是最易识别的家族特征，当然还有一些全新的元素，比如六边形的镀铬大嘴就是未来一段时期奥迪的全新设计语言。

其实奥迪在近一段时期所获得的巨大成功很大程度源于对细节的关注与艺术处理，比如引领潮流的大灯设计已成为奥迪最为精彩的设计杰作。具体在A1之上，设计师巧妙将整个车顶的侧面线条，由A柱至C柱的半个车顶曲线漆成了与车身不同的颜色。这与MINI早已发扬光大的双色车身虽然看起来有些接近，但A1的视觉冲击力与想象力明显给人留下的印象更为深刻。

相比于造型激进的前脸设计，A1的车尾设计则相对保守、敦实。而S Line套件则让A1短小的“尾巴”不在平庸。虽然普通版也装有小巧的后扰流板，但S Line则明显要大得多，而且设计更为精致，后保险下方配有装饰用蜂窝状格栅，视觉效果不错，而单侧双出排气筒则让A1有了几分性能小钢炮的味道。

说到A1关注细节，还有一处不能不提，就是A1的尾灯组完全设计于后备箱盖之上，若在后备箱开启的情况下行驶，后方来车将无法观测到灯光信号。而奥迪的设计师在后备箱盖内的车体上追加了两个“备用”示宽/刹车灯，这样就算司机粗心大意，也不会发生严重的由灯光导致的交通事故