文 | 来源·pcauto 朱志延
价格 分析预测:
在前文中有提到,老款速腾在售价上要全面高于朗逸。但是,新款速腾在如此多的细节配置上拼命减配,配置状况和用料水平进一步和朗逸接近,那新款速腾的售价应当是多少才够合理呢?下面我们就从配置上来分析和预测一下新款速腾的合理价位。
以老款速腾1.6L自动低配版本和朗逸1.6L自动低配版本作比较,主要的差异配置如下:
配置/车型 | 速腾 1.6L自动时尚型 | 朗逸 1.6L自动品悠版 | ||
后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 扭力梁式半独立悬架 | ||
助力类型 | 电动助力 | 机械液压助力 | ||
轮胎规格 | 205/55 R16 | 195/65 R15 | ||
前排侧气囊 | ● | ― | ||
刹车辅助系统 | ● | ― | ||
ESP系统 | ● | ― | ||
牵引力控制 | ● | ― | ||
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速腾1.6L自动时尚型的价格为14.48万元,而朗逸1.6L自动品悠版的价格为12.48万元。二者之间的价差正好为2万元整,所差配置中成本较为高的部分主要是ESP车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等一系列主动安全配备,以及多连杆独立悬挂,电动助力转向。在咨询了市面改装店后,加装全套的ESP设备成本在1万元左右,所以,速腾比朗逸多出的剩下1万元就来自于悬挂、轮胎及转向助力上。以此来算,在减配了独立后悬挂,全车液压连杆,车顶高位刹车灯,三段式车门铰链,原品牌备胎等等细节后,速腾的成本应该至少可以压低5000元至10000元。
参照现款价格区间,13.28 ~ 18.48万元,保守估计在此基础上降8000元的话,新速腾的定价区间最低在12.5万元左右会较为合理。
行情及养车费用:
大众新速腾离上市还有一个多月的时间,而展车已经到店预热。编辑从广州的一汽大众经销商处了解到,新速腾现已接受预定,订金5千元,预计2~3个月可以提车。优惠是不要妄想了,作为神车家族的一员,能提上车就算是十分欣慰了。
速腾 | 指导价 | 订金 | 提车时间 | 展车情况 | ||
2012款新速腾 | 未上市 | 5000元 | 3~4月份 | 有展车 | ||
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朗逸作为紧凑型车连续两年的销量前三甲,基本上不需要靠降价促销来提升销量。编辑从广州大众经销商处了解到,朗逸现在全系可优惠3000元现金,但是现车不多,有些车型可能需要预定,提车周期大概在一个月左右。
朗逸 | 指导价 | 商家优惠价 | 优惠幅度 | 现车情况 | ||
朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品轩版 | 15.78万 | 15.48万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 1.4TSI 手动 品轩版 | 14.38万 | 14.08万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 1.4TSI DSG 品雅版 | 14.68万 | 14.38万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 2.0L 自动 品悠版 | 12.88万 | 12.58万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 1.6L 自动 品轩版 | 14.58万 | 14.28万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 1.6L 自动 品雅版 | 13.48万 | 13.18万 | 3000元 | 有现车 | ||
朗逸 2011款 1.6L 手动 品雅版 | 12.28万 | 11.98万 | 3000元 | 有现车 | ||
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在养车费用上两车的花费相差不大,大众覆盖广阔的售后点为后期维护和修理都提供了很多便利。
速腾 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息 | |||||
质保政策 | 2年或6万公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 304元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 384元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 8000元左右 | 油费(93#) | 12785元 | ||
保养费用 | 688元 | 费用总计 | 21473元左右 | ||
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朗逸 保养、保险、用车费用详细 | |||||
保养信息 | |||||
质保政策 | 2年或6万公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 400元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 650元(以4S店报价为准) | ||
一年养车费用 | |||||
保险费用 | 8000元左右(全保) | 油费(93#) | 12800元 | ||
保养费用 | 1850元 | 费用总计 | 22650元左右 | ||
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总结: 南北大众之前经过多年的斗争似乎已经形成了一种默契。不在乎车型是否雷同,技术是否一样,迎合消费者喜好,各自推出自己车型,然后在一片挑剔声中赚到盆满钵满。帕萨特和迈腾如此,朗逸和宝来也是如此,这一次的新速腾似乎同样如此。虽然有各种抱怨说着减配那减配,但面对更大的空间和更漂亮的外观,相信国人还是没有什么免疫能力的。就像Topgear对中国市场下的评语一样:“在中国,没有什么比后排空间更重要的东西了。”确实,新速腾就是带着更大的空间和更漂亮的外观,做好了准备来与朗逸双分天下的。南北战争,这是一场双赢的战争。(文/太平洋汽车网 朱志延)